Volta复合输送带在汽车生产行业的应用

2022-05-25 15:18 Volta


    近些年来Volta与合作伙伴共同开发的解决方案建立在数十年来积累的热塑性塑料知识之上。许多制造商都明白,输送系统可能是拥有成本的经济负担。频繁的皮带更换和由此产生的代价高昂的停机时间,以及不断增加的服务成本和将外部承包商带到现场的困难,都是考虑采用不同的、更经济的方法的理由。

Volta汽车皮带.jpg

汽车制造自动化装配厂

Volta 接受了开发一种窄复合带的挑战,该带将汽车底盘运送通过装配线,经过连续的工作站。皮带专为轴间 25 米、宽 55 毫米的系统而设计。这些皮带可运输超过 4 吨(10500 磅)的负载。更宽的皮带可以承载更重的负载。Volta的这种复合皮带不会伸长,也没有接头。它们耐磨且耐油漆,使其成为工业环境中的完美选择,在这些环境中发生故障需要长时间且昂贵的停机。使用旧式皮带,在转换过程中需要拆除部分组装的汽车。这些汽车必须在生产线上更换,这会延长停机时间,然后才能继续生产。

Volta汽车带.jpg

汽车钣金冲压线

一家领先的国际汽车工厂的冲压车间使用 Kaizen 系统监控所有生产,并采取措施提高用于冲压车门的压力机传送带的生产率。每隔几分钟就有一辆汽车下线,即使是三层织物带在 6-8 个月内发生一次故障也是一种负担。 Volta 为这条 1600 毫米宽的长输送机提供了一条 3 毫米的热塑性传送带。制造商在初始安装时使用 Volta FBW 焊接工具将传送带连接到传送带上,节省了 4 小时的生产时间。一个月后,操作员失误导致门板切入表面,撕裂了皮带的中心。工程经理根据他对传统夹层皮带的经验推测,Volta 皮带需要扔掉。令他惊讶的是,我们当地的团队到现场将撕裂处焊接起来,使用我们的热塑性电极进行几乎看不见的修复。皮带又使用了两年半,为公司节省了 3 次代价高昂的转换,估计在此期间节省了 2 万美元的生产停机时间。

Volta汽车传送带.jpg

汽车喷涂车间

汽车喷漆房需要完全无尘。最小的颗粒会粘在车身上,制造商希望在这些位置排除可能释放灰尘、纤维和其他颗粒的不必要材料。许多喷漆房使用皮带将车身移入和移出喷漆房。此过程在安装带有轮胎的汽车总成之前执行。选择了 Volta 制造来承载车身,不会在框架上留下痕迹或在重型工件的接触点上脱落纤维。